Kuidas valida õige Feed Grinder

1.Tööpõhimõte Feed Grinder / purusti

Purustaja tööpõhimõte on sarnane pulverisaatori omaga. Ta kasutab paari rullid erineva pöörlemiskiiruse pöörata üksteise suhtes. Kui kokkusurutud osakesed jahutatakse jahuti, nad sisenevad sissepääsu purusti ja seejärel sisestage kaks rullid läbi avatud ventiili. Selle protsessi käigus liiguvad kahe rulli siksakilised hambad erinevatel kiirustel, et osakesi nihutada ja pigistada. Vajaliku purustamissuuruse saab rullide vahelise kauguse reguleerimise teel. Kui ei ole vaja murda, lükake ventiili sulgemiseks tööhooba, graanulid läbivad ümbersõidu ja samal ajal puudutage käigulülitit, et mootor välja lülitatuna peatada.

2. Söödaveski/purusti põhistruktuur

Praegu on kolme tüüpi purustid: paari-roll, kolmerulliline ja nelja-rullid. Üldiselt purusti on varustatud paari rullid. Purusti koosneb peamiselt fikseeritud kiirest rullist, liikuvast aeglasest rullist, veeremaa reguleerimismehhanismist, ventiili töömehhanismist, ülekandemehhanismist ja raamist. Neljarulliline purusti on lisaks varustatud homogenisaatoriga, et teha vool kahesse paari rullidesse ühtlane.

• Veereta

Rull on purustaja peamine tööosa. See on jagatud kiire rull ja aeglane rull. Kaks rullid on sama läbimõõduga, pikkus, ja hamba profiili, kuid kiirus on erinev. Kiirete ja aeglaste rullide kiiruse suhe on üldiselt 1,5:1 ja need pöörlevad vastassuunas. Hamba pigi on üldiselt 2,5-3mm, sobib purustamine arvesse 1,5-2,5mm graanulid. Kahe rulli hambad töödeldakse teatud kalle, mis võib teha rullid kulgema sujuvamalt, mis on kasulik lõikamine mõju rullid osakesed ja parandab purustamine tõhusust.

Rulli kere rulli on valmistatud bimetallilise tsentrifugaalvalu, välimine kiht on 25mm paks kõvadus kiht, kõvadus on Rockwell kõvadus 66-78; rulli võlli pea pestakse 45 # terasest töötlemata töötlemiseks ja seejärel pressitud pärast jahutamist ja karastamine. Rullkeha. Pärast rulli hobbing on kulunud, seda saab remontida traat joonis ja saab kasutada korduvalt.

• Veeresõidukauguse reguleerimise mehhanism

Rullivõlli mõlemad otsad on varustatud veeresõidukauguse reguleerimismehhanismiga, mis reguleerib rullide vahelist kaugust vastavalt muljumise teralisuse nõuetele. Kui purunemispiirkonda siseneb kõva objekt, saab veeretakistust automaatselt suurendada. Pärast rulli läbimist saab algse veerekauguse automaatselt taastada, et kaitsta hambaid kahjustuste eest.

Purusti kiire rull-laagriiste on kindlalt paigaldatud mõlemale poolele, samal ajal kui aeglaselt rullitivõll on paigaldatud välimisele kiigutavale laagriistmele. Kui reguleerite tie pigi, esmalt lahti lukustuskäepidet, keerake reguleeriv käsiratas ja sõitke reguleerimiskruviga, et liigutada aeglast rullitõkist edasi-tagasi, see on, muuta sammu suurust. Veerekauguse suurus kuvatakse näidikul või mõõdetakse pistikugabariidiga. Pärast reguleerimist kasutage selle lukustamiseks lukustuskäepidet. Reguleerimisel peavad mõlemas otsas veerevad vahemaad olema samad. Selles mehhanismis hoiab tihendusvedru aeglase rulli õige survejõuga ja selle rõhku reguleeritakse kahe reguleerimismutriga. Mehhanismi piirkruvi piirab aeglase rulli ja kiire rulli vahelist kaugust. Üldiselt reguleeritakse piirkruvi minimaalse veerepikkuseni.

• Ülekandemehhanism

Purusti võtab kolmnurkse vöö sõita, mootor sõidab kiire rull läbi vöö aeglustus ja kiire rull ajab aeglane rull läbi tagasikäigu turvavöö edastamise. Esimese astme vööajami pinget reguleeritakse, reguleerides mootori asendit liugrööpal. Teise astme vööajami pinget reguleeritakse vedruga, et pingutada tühikäigul.

• Ventiili töömehhanism

Seda kasutatakse graanulite voolusuuna reguleerimiseks ja seda kontrollib juhtkang. Kui juhtkang on asendisse A teisaldatud, on ümbersõit suletud, purustav tsoon on ühendatud, käigulüliti lähtestatakse, masin hakkab tööle ja graanulid sisenevad otse kahte rulli purustamiseks. Kui graanuleid ei ole vaja purustada, keerake juhtkang B-asendisse, purustav tsoon on suletud, ümbersõidutee on avatud, reisilüliti aktiveeritakse, masin peatub ja graanulid voolavad ümbersõidust välja.